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上海时时乐彩票分析王:经常一车难求 北京减少的两成共享单车都去哪了?

2018-08-16  来源:  作者:

上海时时乐在线计划 www.1pov.com.cn 北京减少的两成共享单车都去哪了?

用户吐槽车难找 北京减少的两成共享单车都去哪了?

近日,北京朝阳区一条小路的边上,密密麻麻地堆积着废弃的共享单车。

用户吐槽车难找 北京减少的两成共享单车都去哪了?

  8月13日,一辆搬家的汽车带走了一辆哈罗单车。

4月5日,阜通地铁站外,共享单车占领了人行道、非机动车道。

用户吐槽车难找 北京减少的两成共享单车都去哪了?

“共享单车是怎么了?想用的时候找不到,不用的时候一大堆”,最近在北京五棵松附近上班的郭女士常常吐槽共享单车“不好找”。

跟郭女士一样抱怨共享单车“用车难”问题的用户不在少数。新京报记者近日前往北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等地进行调查采访,不少用户表达了目前共享单车使用中的一些不便之处。

日前,北京市交通委披露,北京市共享自行车运营车辆总数已较去年9月最高峰时下降了近两成。2017年9月,北京市交通委下发通知落实对共享自行车实施总量调控政策。

作为“重资产、重运营”的行业,运维管理、骑行体验时刻影响着用户对于共享单车的评价。在各地共享单车“坟场”不断涌现,车辆损坏率不断提高的情况下,共享单车何去何从?

用户上下班经?!耙怀的亚蟆?/strong>

8月14日早上7时,每天搭乘地铁上下班的周浩(化名)步行了约十分钟来到地铁房山线的长阳站,顾不得额头还渗着汗珠,便熟练地安检、刷卡,然后加入到挤车的洪流中?!罢也坏焦蚕淼コ岛懿环奖?。这几天早晨还不算热,但步行一公里多还是会出汗。下午下班的时候就不好受了”。周浩已经记不清这是今年夏天以来第几次出门找不到共享单车了。

周浩住在房山区长阳镇附近的小区,在海淀区西二旗的某大型互联网公司上班。往返于房山线长阳站和16号线马连洼站的列车,承载了他不远千里来到这个城市的全部梦想。他居住的小区距离长阳站不到两公里,这个距离用周浩的说法是“说长不长说短不短,步行太累打车浪费”。

去年春天开始,周浩一直用共享单车往返于家与地铁站,以及地铁站与公司间的“一公里”道路。那段时间,他每天早上从家出来,在小区门口或者路边扫码打开一辆共享单车,几分钟之后,他已经开始进站了?!澳歉鍪焙虺岛芏?,摩拜、小黄车都很多,即使有时出门晚了,大部分车被人骑走了,在附近找一找,还是能找到的?!敝芎扑?,到了西二旗附近的马连洼,出了地铁也能很快找到共享单车骑到公司。

然而,变化在今年春夏之交的时候发生了。周浩发现,从家里出来和从地铁站出来后,找不到共享单车的次数越来越多,尽管以前也有这种情况,但是没有现在这么频繁?!敖衲晗奶熳钊鹊氖焙?,我几乎每次都找不到车,偶尔能找到一辆就像中大奖一样得靠运气”。而且,据周浩观察,原来的小黄车和摩拜现在在长阳这边几乎销声匿迹了,倒是哈罗单车逐渐多起来。即便是这样,仍然在用车高峰时“一车难求”。

有人说单车不好找,是潮汐现象造成的,即早上都涌到地铁站、公交站等地方,傍晚又回流到小区门口。但周浩认为不全是这个原因,单车损毁多、运营跟不上也是主要原因之一?!坝幸淮?,我在路边连续找了四辆哈罗单车,结果二维码都被抠掉了,没法用?;褂幸淮?,接连扫了三辆小黄车,因为是故障车均未打开?!?/p>

如果共享单车长期“找车难”,周浩就考虑再买辆自行车。以前,他买过两辆自行车,一辆新车骑了没几天,放地铁站外边丢了。第二辆是旧点的二手车,坏了以后没地方修,扔在车棚成了无主车。

北京共享单车总量较去年9月降两成

周浩的经历具有普遍性。居住在朝阳区翠成馨园小区的王楠(化名)最近也感受到了这种变化。她家小区距最近的地铁7号线欢乐谷景区站也有一公里多的路程。早些时候,她经常在小区附近找一辆共享单车骑到地铁站,到10号线呼家楼站出来后,再骑一辆共享单车到单位,这样她可以节省十几分钟的时间。但是现在,她也面临“找车难”的问题?!俺雒琶挥谐?,出了地铁也没有车,共享单车没以前方便了?!蓖蹰刑镜?。

新京报记者近日分别在北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等地进行调查采访,不少用户反映了共享单车使用中的一些情况。

“今年年初开始,共享单车的分布越来越不均衡了,有些主干道很难看到车,而国贸、双井等人流量大的地方聚集了很多单车?!庇没Ю钕壬?,现在共享单车的运维人员减少了许多,单车的调配跟不上了。

有这种体验的用户不在少数?!拔易≡诰⑺?,在大郊亭附近工作,也就三四公里的路,以前会骑单车上班,最近有时候都快走到公司了还没找到单车。现在的单车数量太少了,而且有的地方特别集中,有的地方就没有?!庇没Я窒迹ɑ┏?。

现在能用的单车数量确实有所减少,有业内人士向新京报记者表示,这一现象并不仅仅在北京出现。由于前期过量扩张,后来部分城市对单车投放量提出要求,企业在一些城市主动减量。

比如武汉市,今年6月实有共享单车约103万辆,严重超出其非机动车空间承载能力,有关部门对该市共享单车总量分批实施调减。摩拜、ofo小黄车、哈罗单车首批将共缩减15万辆,年底完成。

近日,北京市交通委数据显示,目前北京市共9家共享自行车运营企业,运营车辆总数已控制在191万辆左右,较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成。此外,杭州、广州、深圳等地共享单车总量也呈下降趋势。

单车投放放缓的背后,是公司运营思路的调整。哈罗单车表示,共享单车竞争已经从规模和量的扩张转向理性竞争,如何利用智能技术精细化运营是行业重要议题。现在行业逐渐意识到,共享单车要实现可持续的发展,同行之间、用户之间、管理部门之间的互动和博弈都是必要的。

“共享单车一窝蜂攻城略地的景象已经一去不复返,在盲目扩张后,监管介入以及一些企业经营出现问题使得单车总量减少,共享单车将进入精细化运营阶段?!被チ治鍪境侨衔?。

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共享单车损坏得多了,剩下的就少了

能用的单车难找,跟其损坏率越来越高有莫大的关系。

“我上回看到一个人骑共享单车,骑着骑着脚蹬子掉了?!庇没硇〗惚硎?,“ofo小黄车的坏车率比较高,一般要扫两三辆才能找到一辆能用的”。

“最近扫共享单车经常碰到坏车,不知道为什么,最多一次扫了4辆才找到一辆好的??赡苡械娜酥浪腔党?,就把它随便放那?!庇没д庞睿ɑ┙樯茏约鹤罱钠镄芯彼?。

关键词:摩拜 车辆监测 槽车 一公里 吐槽

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